Lanternorna visar andra båtar var du befinner dig, åt vilket håll du rör dig och i vissa fall vilken typ av fartyg de ser. För fritidsbåtsföraren är det viktigaste att känna igen sidoljusen rött och grönt, vitt akterljus och de vita ljus som kan förekomma på maskindrivna båtar.
När ska lanternorna vara tända?
Transportstyrelsen anger att båtar under gång ska föra föreskrivna lanternor från solnedgång till soluppgång. Lanternor används också när sikten är nedsatt, till exempel i dimma eller kraftigt regn. En båt som ligger för ankar i mörker behöver föra föreskrivet ankarljus.
Vad betyder färgerna?
- Rött sidoljus: visar båtens babordssida.
- Grönt sidoljus: visar båtens styrbordssida.
- Vitt akterljus: syns bakifrån.
- Vitt toppljus: används på maskindrivna fartyg och lyser över en större sektor framåt.
På mindre båtar kan vissa lanternor vara kombinerade i en och samma armatur, men ljusens sektorer och funktion ska fortfarande motsvara reglerna för båttyp och storlek.
Så tolkar du en annan båt i mörker
Ser du både rött och grönt samtidigt är båten ungefär på väg mot dig. Då behöver du bedöma om kurserna innebär risk för kollision. Ser du bara rött befinner du dig på den andra båtens babordssida. Ser du bara grönt ser du dess styrbordssida. Ett ensamt vitt ljus kan ha flera förklaringar, så använd både ljusets rörelse och övrig trafikbild innan du drar slutsatser.
Lanternorna ska läsas tillsammans med sjövägsreglerna. Färgen talar om hur båten ligger i förhållande till dig; väjningsreglerna avgör hur ni bör agera.
Segelbåt under segel
En segelbåt under segel visar normalt röda och gröna sidoljus samt vitt akterljus. Om segelbåten går för motor ska den visa de lanternor som gäller för maskindrivet fartyg. Det är alltså inte skrovformen som avgör hur båten ska uppfattas i trafiken, utan hur den framförs.
Båt för ankar
När du ligger för ankar i mörker måste andra kunna se att båten är stilla. Ett korrekt placerat vitt ankarljus minskar risken att en passerande båt misstar dig för trafik under gång. Kontrollera före övernattning att ljuset verkligen syns runt båten och inte skymts av kapell, mastdetaljer eller annan utrustning.
Kontrollera lanternorna före avfärd
- Tänd alla lanternor och gå ett varv runt båten.
- Kontrollera att rött är på babord och grönt på styrbord.
- Se efter att armaturer inte skymts av kapell, jolle eller last.
- Rengör linser som blivit matta av salt och smuts.
- Kontrollera kablar, säkring och reservlösning ombord.
Vanliga misstag
Ett vanligt problem är att en lanterna fungerar elektriskt men syns dåligt på grund av fel vinkel eller skymmande utrustning. Ett annat är att båtägaren förlitar sig på dekorationsbelysning. Blå LED-lister, däcksljus och stark belysning i sittbrunnen ersätter aldrig navigationslanternorna och kan dessutom göra det svårare för andra att urskilja rätt ljus.
Planera för mörkernavigering
Inför kvällsturen bör du veta hur du dimrar plotter och instrument utan att förlora mörkerseendet. Ha också ett aktuellt sjökort, håll extra utkik och sänk farten när du behöver mer tid för att tolka ljus och sjömärken.
Lanternorna visar riktning – inte bara att en båt finns
Det är därför sidoljusen har olika färg och bara ska synas inom bestämda sektorer. Om en röd eller grön lanterna kan ses från fel vinkel kan andra båtar misstolka kursen. Placering och avskärmning är alltså en del av säkerhetsfunktionen, inte en kosmetisk detalj.
Kontroll efter ombyggnad eller ny utrustning
Solpanel, radar, jolle, kapell och antenner kan skymma en tidigare korrekt lanterna. Transportstyrelsens kontrollråd för mindre fartyg nämner just att ny utrustning kan blockera synfältet. Tänd därför lanternorna efter större förändringar och kontrollera båten från flera håll.
Lanternor i nedsatt sikt
Mörker är inte det enda läget där navigationsljusen har betydelse. Vid dimma, kraftigt regn eller annan nedsatt sikt behöver du kombinera ljus, säker fart, noggrann utkik och eventuella ljudsignaler. Räkna inte med att andra ser dig lika tidigt som på en klar kväll.
Så kan du läsa ljusbilden praktiskt
- Rött och grönt samtidigt: du ser ungefär fören och bör direkt bedöma om kurserna möts.
- Bara rött: du ser båtens babordssida.
- Bara grönt: du ser båtens styrbordssida.
- Vitt akterljus: du kan befinna dig bakom ett fartyg och behöver tänka på omkörningsregeln.
Den exakta lanternföringen kan variera med fartygstyp, storlek och aktivitet. Använd därför detta som ett sätt att förstå grundbilden och kontrollera COLREG/TSFS 2009:44 när du behöver den fullständiga regeln.
LED-lanternor kräver fortfarande rätt installation
LED minskar strömförbrukningen men löser inte problem med fel placering, fel färgsektor eller dålig avskärmning. En hemmabyggd ljuslösning är inte automatiskt en godkänd navigationslanterna bara för att den lyser starkt. Kontrollera att produkten är avsedd för ändamålet och monterad enligt tillverkarens anvisning.
Gör mörkerturen enklare
Dimma instrument och skärmar så mycket som möjligt utan att förlora viktig information. Starka skärmar inne i sittbrunnen försämrar möjligheten att upptäcka svaga ljus utanför båten. Ha en ficklampa till hands men undvik att lysa rakt mot andra förare.
Officiell information
Transportstyrelsen beskriver kravet på lanternor och andra grundläggande säkerhetsåtgärder för fritidsbåtar. Kontrollera alltid aktuell information hos Transportstyrelsen, särskilt om du är osäker på vilken lanternföring som gäller för just din båt.
Bildkälla för artikelns featured image: W.carter, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0. Bilden beskärs till 16:9 för webbvisning.
